作者:全汉昇
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网友评价：
- 这是一本学术性比较强的书，京杭大运河与朝代更替和兴衰都有着莫大的关系
- 看完就知道运河有多重要了
- 40年代的著作，以运河作为沟通国家主要经济区的媒介作用，也与全国经济中心由关种-华北黄淮转移到江淮（中唐及之后）继而转移到江南（宋以后）相一致，主要经济区秩序崩溃直接威胁自身。
- 惊了，竟然是44年的书。
- 99 已读标记
- 没认真读史料，粗粗读了一遍，基本上只看了论述部分。
- 八十年前的书，很多观点已经成为教科书中的常识，但是其中的命题有李碧妍女史等等不断发覆，前后对比能窥见不同时代的治学风潮特点。史料熟稔才能言简义丰，这一点上就尤其宝贵啊。
- 运用史料条理清晰，阐述观点言简意赅。读来让今人治史者汗颜😅
- 經典。實際上全書內容並不豐富，行文前後每多重複。而且，正如玄象兄指出，帝國興衰與運河通塞之間，恐怕還是互相影響的，不能簡單地認為帝國興衰取決於運河通塞。又，第76頁“因亮”似當作“殷亮”，第134頁“與元元年”似當作“興元元年”，第170、177頁“樂城集”似當作“欒城集”，恐是繁簡轉換時致誤。
- 通过全汉昇的《唐宋帝国与运河》，我们领略到这漫长的时光中流淌了一千年的运河正在述说着“史诗”般的故事。并且透过大量的历史资料、文学艺术作品，让我们再一次看到鼎盛王朝的那段兴衰传奇，它像一条城市脐带，滋养了唐宋帝国的势运：运河通，则国运兴；运河塞，则国运衰。
- 周世宗一代雄主也
- 秒杀买到的，文案宣传说有很多注解、资料，拿到书确实如此，难怪全汉昇老人家被称为经济史坛的雄才。那么多注解不难理解背后下了多少工夫去研究这个运河经济，那个时代查资料可不像现在这么简单，能查到这么多，真让人敬佩~值得一读。
- 作為44年的舊作，誠然，在學術史上，有著不可崇高的地位。草草翻閱，皆為已熟之知。冒昧一問，第211頁第2段的人名，是不是該寫作“樓鑰”（楼钥）。
- 唐宋帝国是中国历史上第二次大一统时期，与第一次大一统时期不同，这一时期经济重心逐渐南移，但军事政治重心因为国防和地理的关系，仍旧留在北方。如何将二者联系起来，维系帝国的运转，成为了摆在统治者面前的一大难题。于是，通过修建运河，军事政治重心的北方与经济南方得以相互连系起来。当运河畅通无阻能够充分发挥沟通南北的作用时，帝国便随着构成分子凝结的坚固而势力雄厚，国运兴隆。反之，如果运河因受到阻碍而不能正常发挥作用，那么帝国便随着构成分子离心力的加强而势力薄弱，国运衰微。运河的开凿还使得唐宋帝国的经济地理也发生了巨大的转变，运河沿线城市的政治经济地位得到了较大提升。由于北方的政治重心日益仰仗从南方转运的物资，唐末至宋代，中国的政治中心也逐渐从长安转移到了漕运更为便利的开封，这与运河有着密不可分的联系
- 益于深化对东南财政型藩镇的认识。
- 这书的观点，大运河工程的幕后推手是老天爷，其实挺有道理的。这可不是在宣扬迷信，在现代语言里，我们通常把“天”这种力量，叫做“时代的客观形势”。在那个时代节点上，大运河属于不得不修，就算隋炀帝不修，也会有其他人物出来修。确实是，看看这书挺长见识，尽管我不是学历史的。
- 本书是著名中国经济史研究专家全汉昇先生的一部探研大运河与唐宋帝国兴衰关系的经济史著作，首次发表于1944年，被誉为“千古不刊之作”。 主要观点：运河通，则国运兴；运河塞，则国运衰。因为运河起到了把军事政治重心的北方与经济重心的南方相互连系起来的重要作用。 几个比较有意思的观点： 1、唐之营建东都，是因为其处于南方物资转运长安的关键交通节点； 2、唐之衰，是兵乱阻扰运河航运，帝国经济崩溃； 3、北宋建都汴京，而不就洛阳、长安，是因为其尽享运河物资输送之利，不得已而为之； 4、北宋之衰，是因为废弃了原有的漕运政策，改转般法为直达法。 书的体量不大，更似专题论文，大量引用《旧唐书》《新唐书》《旧五代史》《新五代史》《宋史》《资治通鉴》《续资治通鉴长编》《全唐文》《册府元龟》等史籍。
- 通论之作 史料丰富 叙述简明 具有学术史意义 体量不大更似于专题论文而不是专著
- 全汉昇先生在民国时期撰写的一部经典的社会经济史论著，融历史地理学、社会经济史和政治军事史的视角于一体，在梳理分析大量一手历史典籍文献的基础上，清晰论述大运河之于唐宋帝国兴衰的极端重要性。作者的史料爬梳与分析功力了得，史识也颇具过人之处，往往寥寥数语，便切中要义。因此本书篇幅虽短，但在唐宋帝国经济中心与政治中心的分野、运河的演化流变与帝国地理分布和历史变迁的关联等方面的论述，都极具开创性。这次能以简体中文单行本的形式问世，实在值得多多关注。
- 详唐虚宋呀and热评是没看直接想当然的标记了读过吧。这书跟京杭大运河有啥关系？
- 按照现今论文的要求，属于文不扣题呀。唐代洋洋洒洒，旁征博引，脉络明晰，宋代几页纸就没啦？权当了解运河大动脉与唐代政治经济荣衰了。
- 虽然标题为唐宋帝国与运河，但通篇四分之三都在讲运河对唐帝国的影响，对宋时运河的作用却未做过多论述，可能是宋朝时运河的运输，没有太多波澜。
- 书制作精良，地图，还特地找来了天工开物里的漕舫图，内容详备，史料扎实，但还是有点疑问，是不是过分夸大了运河整合经济重心与政治重心的作用
- 算得上是大视野。运河的畅阻与唐宋帝国的兴衰，粗线条的勾勒历史发展。运河兴衰的背景，唐宋帝国为之做的努力与其自身的兴衰。
- 全汉昇先生此书，有“千古不刊之论”的美誉，全书虽是论述大运河对唐宋两代的影响，可核心部分在唐，尤其是安史之乱后，刘晏的部分。 隋炀帝开凿大运河，一世受弊，万世得利，恩泽唐宋。运河的关键，在于沟通政治军事中心和经济中心的联系，这点直接关系到王朝兴衰，唐宋立国，靠的就是这每年数百万石的漕粮。刘晏让运河复航，实际上起到了给大唐续命的作用，代宗比至于萧何，不为过也。李泌化解德宗和韩湟之间的猜忌，让东南粮食得以运入长安，可谓三朝老臣，有唐良辅。 唐有刘晏，宋有薛向，可谓代有良臣，可惜良臣之良法不能长久执行下去。宋代蔡京误国，一处关键就是废弃了原有的漕运政策。改转般法为直达法。 作为一部写于1944年的学术著作，全先生在抗战的大后方颠沛流离，还能完成这样一部作品，真让后人心生敬意。
- 徽宗真•24k•败家子，太能覆国了！
- 其实本书早在2011年中华书局出版的全氏《中国经济史研究（一）》中就已出现，于是乎去白嫖图书馆，读该版。挺入门的，毕竟是七八十年前的著作了，全先生详唐略宋，考察了大运河联结唐宋帝国经济和政治重心的重要作用，即在长安与淮北之间（滑稽）从运河的角度来看唐宋时期诸多的重大事件，似能有更丰富的认识，以前多有忽略，从这一角度来说，本书还是值得推荐的。
- 虽然写的逻辑很简单，大约就是说运河的兴废带来了唐宋的兴衰，运河是比较重要的因素。不过在他那个时代能够独立的论述出这个观点还是挺不容易的。更更更关键的是，我看人家是在运河的帆船上读完此书的呀，哈哈哈，三年前在太湖边和老徐约定帆船走完运河的事，今天终于开始了，哈哈哈，从淮安的浪里格浪的运动俱乐部开始的，读完此书时刚到了淮安船闸，哈哈哈，刚刚船竟然开到石头上去了，吓人。。。
- 里面的东西现在来说都是一般常识了，宋代运河的情况对我来说还是很新奇的
- 刚刚看完国博的运河展，这本书就显得十分有意思。全老以丰富的史料，论述了这条在隋炀帝时期开凿的运河，如何连接着唐宋两朝的北部政治军事中心及南部经济中心，对两朝的兴衰起到相当程度的促进作用。
- 设计满分！作者满分！每一小章节都是一篇小论文，推荐历史专业师生必入呀！作为我家的书，我很少自己写评论，但是好书还是值得自夸一下的~嘿嘿😁
- 论述简明扼要，其实反复要表达的是在政治中心和军事中心与经济中心分离的前提下，帝国的兴衰和对运河的控制有极大的关系。
- 运河研究一般都重视元清京杭运河忽视唐宋，此书是对唐宋运河与国家兴亡关系历史很好的普及本
- 从长安到东都，到东京，再到临安。唐宋帝国600年间都城一路东迁，看下来这是宿命。
- 这书不是第一次出简体版，早些年中华书局出过 中国经济史研究 的第二册里收录的就是这本书的内容。作者专门突出了唐宋帝国与运河的作用，观点独特，今天看来仍未过时。
- 经过了七十多年，数代学人的检验与讨论，本书核心论点的生命力已经无须赘述。另外说一些其他的想法:初学者学史，非惟求知，亦须留心述史作传之笔法，征文考献之内功。全汉昇，严耕望，谭其骧这一批民国第三代学人，前承处于传统与现代交汇点的陈寅恪，顾颉刚，钱穆等，后启77，78级一代当前中文世界人文学术的中坚力量。“一代有一代之学风”，其为学为文，亦有易代之征。综观此书，立论行文如庖丁解牛，严丝合缝。立论申论与史料征引一前一后，交相呼应，格式严谨。标举观点，证以史料，可作为初学者史学论文模仿练习之典范。值得一提的是，全书近半篇幅史料，几乎全部来自常见史料，题材又涵盖正史，政书，文集，詔令等，又可作为一个初步的文献学与史料学之津梁。此书虽为论著，实可称之为研究典范。熟读深思，其义自见。
- 国依兵而立，兵以食为命，食以漕运为本，漕运以河渠为主。故国家于漕事至急至重。
- 记得有本关于运河题材《北上》获得过茅盾文学奖。大运河是我国古代劳动人民创造的一项伟大的水利工程，是世界文化遗产，在国际国内都得到高度的重视。尤其这两年运河沿线各地政府、文化宣传部门也致力于对运河历史文化价值的挖掘与传播，《唐宋帝国与运河》这书出的也挺应景，现在这个唐宋史及运河文化的热潮，加上作者权威，作品经典，值得五星推荐。
- 唐代时期的论述详细且很有启发意义，读到安史乱后漕运米粮只有乱前的十分之一强时的确是震惊了，不过宋代一段写的太过简短，结论也是倒果为因相当草率
- 详于唐略于宋，运河视角下的唐宋经济政治政治史，论皆有据。观点在今天很多都已经写进教科书，写论文当如是。
- “千古不刊之作”，全汉昇先生的作品还是非常值得期待的，在认真拜读。
- 民国三十三年之作，但读的时候很难感受到年代感。
- 当天拆封当天读，不过只看了唐。 许多结论都是今天习以为常的常识，但这正说明七十年来这个题目的生命。主要想到的是你也不能以后说教科书教的没用，他恰恰把过去几十年最不刊之论的经典作为基本常识教授给了义务阶段的学生。 每次一看裴耀卿改革就头大，底柱之险今日犹在。 中晚唐部分提及河阴仓，汴宋镇与徐宿镇在运河上的关键位置，已经在不断推进的藩镇研究中进一步细化。建中用兵宣武乱，长庆销兵武宁叛，其实互为因果。 不知道运河南段可做的多不多，会稽地方的水利开发？纯属自己胡说罢了。 用了一则斯坦因在哈拉和卓发掘的文书，有点恍如隔世的感觉。 大段大段引用通鉴两唐书的部分没有细读，文人文集的说法看了看，引用史料的手法有些像在写札记，比较穷举。语言上白话通俗易懂，想不来是七十年前的作品。
- 43年写完，44年出的。快80年了，确实常识，再给四 五星就不妥了。
- 全汉昇是中国经济史的泰斗级人物，引经据典，内容很详实
- 44年的识见啊～最喜欢讨论中晚唐的那里～尤其是分析刘晏改革～
- 翔实的材料分析，完备的统筹规划，将运河千年以来的变化和重要作用铺陈而出，千古兴替跃然纸上，实为千古不刊之作。
- 隋炀帝开凿的一系列运河对后来的历代皇帝来说，是一种颇有价值的遗产。全汉昇在这本其大作《唐宋帝国与运河》中阐述了相同的观点。他认为，在唐宋时期的六百多年里，不仅王朝的兴衰，而且地方势力的暂时高涨和中央政府的暂时软弱，都能够反映运河的实际情况。事实上一系列无穷无尽可以说明真实情况的历史事件，证明他的观点是正确的。