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网友评价:
- 年代比较久,不适用。
- 不是每个人都可以从CEO的角度思考问题,实现优化与平衡
- 确切的说是读完了后半部分。通用专注在技术上的进取,专注在劳工条件上的改善,令人印象深刻。
- 经理人教科书一样的自传
- 通用汽车20世纪上半叶企业史,再牛X的企业也有低迷的时候,通用很好的诠释了在一个近乎完全竞争的行业如何取得领先的地位,对创新不懈的追求。更多的还是利益之间的权衡
- 需要有一定的管理经验和背景了解的情况下,应该能稍微有点共鸣,给五星姑且看在是著作的面子上。。
- 可读性比较差,不过内容不错
- 真的是有点枯燥,可读性差。
- 读着有点费劲,没有连贯的感觉。
- 别人的生命历程 只有自己经历的才是精彩的
- 囫囵吞枣,愧对大师
- 传说中的经典,有一定收获
- 写的很平淡,也需要很平淡的看
- 这本自传看了一个多月,像德鲁克说的那样,它真不是一本有趣的书。不过它对通用的介绍非常非常详细,特别是好多委员会的设置,这些委员会构筑了通用具有协调性的分权管理,也是斯隆在通用闪亮的地方吧。通用真是一个庞大的东西啊,不知道现在的通用还是不是那么优秀?
- 两大部分内容,汽车工业的发展史,及管理工作的发展史,福特t 型车在20年代前独霸低价车市场,是汽车满足作为基本交通工具的需要,时代的发展,更多个性化的需求要求汽车工业有更多的个性,通用的策略不同定价的车系满足多样化的需求,汽车需求的蓬勃发展,也是成就通用伟业的重要的前提。通用管理的发展也是现代管理发展的最好的示例,从混乱的各自为战到统一财务,采购,研发等,是现代企业管理的模版,也是现代汽车工业的模版,延续了快百年,新能源车的来临将颠覆这个模式,对现有汽车工业造成巨大的打击,按照斯隆时代的汽车工业快速发展趋势,新能源车也将迎来快速发展时期,五年以后再来看看。
- 速速读过,略显枯燥…
- 很不错的传记
- 好书,但是更适合管理者。
- 对组织和人的超凡热爱
- 从买这本书开始读到读完花了十几年时间,今天终于完成了。但是很遗憾,这本70年前的“工作总结”也许只能告诉人们多么牛逼的公司也曾经傻逼过,而且还是靠着傍大腿才混出头的。
- 最好看的是最后德鲁克评述及总结部分,中间是分业务分别写的,高度不够get不到,感觉有点啰嗦。额外收获是对汽车产业历史的了解,特别是当你根据作者提到的车型去百度其图片时。
- 大学读的吧,忘得差不多了
- 知道了很多第一次。。
- 1、企业的组织结构——重点是分权和集权分析、计划和战略——重点是客观、持续成长——标准提高和创新、财务成长——预算和统一调拨以及领导的职能和作用的研究,对职业经理人概念和职能的首次提出 2、德鲁克序言精彩: “职业经理人的工作不是去讨好人,不是去改变人,而是要激发他们的能力去工作” “领导力是业绩,是始终如一,是值得信赖” “工作上不能有朋友” “一个经理人不会公开地批评下属” “关心人,注重人,更重要的是他尊重人” “职业人士做决策,靠的不是个人观点也不是其偏好而是依据事实说话” “纵使困难,也不应让人感到瓶颈” “集体可以制定政策,可是推行政策只能依靠个人”
- 很纯粹的工作记录和总结,清晰的勾勒了上世纪20年代到50年代美国汽车工业和通用公司的大发展。很多管理上的措施和变革,都是基于现实情况和问题一步步构建起来的。现在看来可能司空平常,但重要的始终是对组织问题持续的思考、实践、迭代,朴实无华且枯燥。 2020.10.14:二刷,4星->5星。与《竞争战略》、《竞争优势》穿插阅读,受益匪浅,通用汽车毕竟是成本领先战略的最强实行者,其产品策略、组织架构、激励方式,都紧密围绕这一战略开展。
- 说管理影响社会真的一点都不为过,企业的组织形态就是微观的社会,
- 本来一直想读斯隆的这本书,大概是最近的状态不适合用来读经管类的书籍吧,乖乖学卫生统计吧...
- 通用汽车开创了协调控制下的分权运营模式,从而使其幸福地处于绝对分权和绝对集权两种极端之间——Golden Mean无处不在。
- 作为管理者要让企业发展得更加强大,要做到分权协调、因需而变、以人为本、用事实说话。管理风格要做到公正客观,不偏不倚。
- 向前总裁学习
- 日后需要重读一次
- 我是为了解答大企业经营层都需要考虑哪些问题而看的本书。可以从100年前看到现在很多大企业的套路起源,比如模块化,比如产品线与价格区间,比如铺货和反馈。贷款与融资策略。等等。疑问算是得到一些解答。感谢。
- 作者曾就职于通用汽车的轴承供应商,后担任通用汽车总裁。这本书由远及近地介绍了通用汽车的管理理念、产品策略、组织架构与部门协作方式的衍变。讲述了通用汽车如何在福特T型车几乎垄断汽车市场的年代里找准自己的位置,坚持产品多样化为正道,从而填补管理和运营链条上的漏洞。
- 看这样的书,需要更多的融入故事之中,而不是过多想去学什么东西,相比较德鲁克,斯隆更加深蕴领导实践的艺术……
- Alfred P. Sloan击败FORD的历史。写的有点枯燥,但是很记实。
- 不好 翻译一般
- 书的结构和斯隆爱设置各种专业委员会真是相呼应…
- 也是吭吭唧唧读完的作品,可能因为接触此类商业公司架构、汽车品牌营销东西少,读起来可读性差。但也能从中窥得此人有能力有魄力有眼光。
- 在那个年代创造了现代企业管理
- 读完全书后,体会最深的一点大概是斯隆先生足以担当企业家精神,全书从公司运作架构、创新、以及外部管理等等章节进行了论述,足以见得斯隆先生在当时就已经意识到现代公司的运作模式。不过这个文中提到的米德格利先生是恶魔么? 怎么乙基铅汽油、氟氯昂这俩差点断送了人类文明的化合物都是他发明的?????
- 实干家与理论研究者的文风终究是不一样的,有着多年企业管理经验的斯隆,行文干净利落、简单明了、直击本质,没有过多的废话和云山雾罩,这样才有效率嘛,喜欢这样的表达。
- 德鲁克书里推荐的书,看过了,感觉确实很有启发
- 知道了汽车行业起步阶段的各项做法和原因,收益颇多。可以反观现在的汽车行业,哪些不合理,哪些可改进。
- 通用,二十世纪初最现代化的大型组织,斯隆,管理大师。管理,架构,杜邦分析法的发明和应用,财务管理,研发,财务政策,销售,战略,金融,全球化,多元化,等等。德鲁克这种人要跟进的组织。1964年成书。斯隆1966年90岁去世。而大洋彼岸。
- 确实不是很通俗易懂的。。。偶像啊,要继续深入读!!
- 看完这本书,就能理解为什么斯隆“封杀”德鲁克的《公司的概念》。中间有几个章节细致涉及汽车行业之外,其他的内容,对于ceo和创始人来说再好不过。斯隆展示了高质量的决策品质。最后的激励部分,与今天万科、碧桂园等公司的做法没有任何区别。
- 美国之所以美国真是因为美国
- 翻译、排版和校对已经不能用糟糕来形容了,简直就是灾难。
- 还不错的自传,对于汽车行业的从业人员该好好读读
- 前半段还不错,后半段因为对这段历史的不了解,读起来有点涩
- 精彩。对内部组织协调是通用最大的难题。小钱得勒提到的杜邦和福特管理模式,在思隆这里汇合了。看了这里,感觉学院派组织管理教实在浅薄。
- 有点难懂哦。
- 管理学的经典,我却读得有点乏味。像通用汽车这样的庞然大物如何组织管理,我确实缺少兴趣。本书的翻译也不算太好。
- no comments
- 果然是企业管理的天才
- 汽车发展史~
- 斯隆有商人的基因和理工科的头脑。他认为管理者是一种专业人员,不能根据个人喜好来做决策,而应通过客观事实来判断。为了避免个人主观的影响,斯隆在通用推行团队管理模式。他认为经理人的个性和工作方式不重要,业绩是最重要的事情。
- 跟#蓝血十杰 放在一起读,一个故事性强,一个干货多枯却也不怎么燥。主要是,两本都还翻译得不错啊,难得两本都看完接近一半,都没有想翻原版的冲动...
- 职业经理人的上升路线。斯隆真的是非常努力了。
- 时间太久远 文字太平淡 所以看这么小半年的——精兵简政 裁减冗员 战争结束前两年就预估战后消费会大涨但依然低估了通胀 不爱借贷 不爱压货 多听取意见 只提凯迪拉克 而不提型号 因为客户就爱凯迪拉克的意象 在1915年 将消费金融作为汽车业的常规方式应用仍然是一件新鲜事
- 给人很多公司治理方面的启迪
- 英才天纵的的托洛斯基败给了组织大师斯大林,变幻莫测的太平军败给了组织大师曾国藩,而天才横溢的亨利福特则败给了组织大师斯隆。这是一本真正的组织学实践杰作,作者手把手地告诉你如何把企业一环扣一环地组织起来、缝合成一台运转自如的精密机器,在同类企业家自传大书特书传主传奇的人生历程,不朽的丰功伟绩,远见卓识的决断,高尚的价值取向时,本书的内容取舍彰显了斯隆对组织工作的超凡热爱,进而间接证明了他无愧为一名组织天才。也无怪乎中国读者表示看得费劲,中国文化推崇的是三十六计式的点子,诸葛亮类的谋士以其奇谋而封神,曹操式的英雄以其对谋士献策的明智选择而成王,繁琐细致的组织之法为人所忽视,但这正是中西方差距最大的一环。任正非不惜重金请IBM做管理咨询,马云重用GE背景的关明生理顺内部,这正是他们眼界超凡之处。
- 管理的经典,经典中的经典.
- 战胜了福特的男人
- 德鲁克认为:管理是第一位 斯隆认为:职业经理人是第一位,管理是第二位,而且远远落后。 这代表两种长期以来,不同的治理思想——立宪主义和君主教育 立宪主义:组织的治理必须建立在一个清晰的结构这上。使得权利交接井然有序和避免暴政 君主教育:最要紧的是统治者的性格和道德规范。 思考点:都知道两者都不可或缺。但哪个更重要,德鲁克显然更偏向管理制度。 职业经理人的工作不是去讨好人,不是去改变人,而是要激发他们的能力去工作 领导力是业绩,是始终如一,是值得信赖 工作上不能有朋友 一个经理人不会公开地批评下属 关心人,注重人,更重要的是他尊重人 职业人士做决策,靠的不是个人观点也不是其偏好而是依据事实说话 纵使困难,也不应让人感到瓶颈 集体可以制定政策,可是推行政策只能依靠个人
- 早读完,此书行文比较散乱,斯隆的思想不能很清晰的跃然纸上。
- 那一阵正迷德鲁克,由他的推荐看的,很有意思,但不像德鲁克说的那般易读。
- 真正的企业家总有其伟大的道理,不是那些猫三狗四所能匹及的。
- 作为了解职业经理人,作为了解CEO,作为了解大公司,不得不读的书。
- 四颗星吧,前边比较易读
- 书是好书,但对我来说读的太早了,对企业的规划管理有很细节的说明,干货太干,我现在牙还没长好,啃不动。
- 绝对值得推荐的运营管理书籍。看看一家60万名员工的大公司是如何管理的。在运营、激励、经销商管理等很多方面都值得一看。
- 斯隆是群主制的典范—职业经理人的自我修养,尽管立宪制方面他也做出了巨大贡献
- 随着企业的发展,市场需求的变化,经济科技的发展,政治政策的变动,在竞争中来不断调整营销策略和管理模式,大胆调整管理机制,这是一部在管理的实践上总结出的经验。商场如战场,确实如此。看这本书就像坐在斯隆面前,听他婉婉道来这辉煌的岁月。
- 概念来源自peter.drucker 看着很吃力
- 可以看到美国汽车发展史以及组织管理的前期探索和实践 ,可以获得如何管理一个庞大基于分权架构的组织的一些启示。
- 它并不有趣,但真的很干货
- 想从商的必看书目,强烈推荐
- 管理经典,原来那个时候斯隆就已经在说新零售了
- 打败了福特的男人
- 2020.04.08
- 没能坚持读完每一章,第二部分挑选部分章节读掉了。觉得句子读起来比较累,可能对这个行业不了解的原因。。总之,斯隆创造了一个时代。
- 通用汽车三板斧:分权、协调和控制,平稳过渡了30年代经济危机和二战,但还是屡次败在日本的侵入和金融危机。伟大的政策更需要伟大的企业家,通用汽车最宝贵的就是小艾尔弗雷德斯隆的强人政治了。
- @2017-08-18 18:12:53
- 商业领袖の日常
- 与其说是一本自传,更不如说是一本管理学圣经,读的时候要边读边标记才好,否则过程痛苦、收获寥寥。
- 条理清晰 ,伟大之著。
- 从初创级供应商小弟到行业顶级公司老总。李书福和他的吉利更为传奇。
- 经典,搞汽车的更应该看看。
- 是本好书, 可我完全体会不到德鲁克所说的趣味性。
- 好书,看到大企业的管理,是如何一步一步建立的。 其方法,持续至今仍然是教科书一样的存在。
- 庞大的组织不免在集权与分权之间权衡
- 销售与市场上提到的书
- 没看完,看不懂
- 看完第一部,其中的管理智慧,理念太精彩. 第二部快速看完,组织提数据供一个管理框架,而作为管理层,需要根据对问题的分析、对情势的分析以及个案的分析的基础上进行正确决策,并随时作出改革。
- 对通用这样的企业,制定决策框架是非常重要的一点。斯隆反复强调这一点。像读企业版的决策时刻一样。
- 一部难得的充满诚意的商业传记作品。与此同时,对于非汽车领域、非大型集团高管的我来说,面对半世纪前的作品,真的是昏昏欲睡。
- 第一部分更有吸引力,里面涵盖实体企业的发展 变革 改进 探索的实践经验……
- 经典的管理学书,包括了公司运营的各个方面
- 唉,我是真的菜…
- 虽然有些枯燥
- 全是成功经验,真知灼见,除了翻译略生硬。斯隆搭建了一个正确决策的组织,关注工程设计、规模生产,财务回报,集团管控,最重要的是世界一直在变化,他们创造了市场,以及这背后一些关键的决策是如何得出来的。
- 分权与集权 产品线 委员会 各事业部的发展 财务的控制 经销商管理(更加体贴)
- 这本书中采用的管理思路,后来成了所有大集团的高层治理结构通用模式。
- 我在通用汽车的岁月,每天都想划水...🛋
- 我在通用汽车的岁月:斯隆自传
- 偶然的机会读到,算是管理学的一座丰碑,虽曰自传,却生涩的很,或曰斯隆奉献了他整个的青年时光于汽车的。不同于德鲁克之理论派的,斯隆是天赋卓绝的实践者,关于组织变革及财务控制的言说是自成一派的成熟,并影响了其后的诸多管理学实践的思考。
- 非常不错的自传,资料详实,逻辑清晰、系统,看了可以学到很多企业管理实务,以及了解目前一些常用管理理念、思想、工具、指标的起源及理论基础。通用汽车在100年前使用的管理工具及思想,至今仍然适用或者值得借鉴。值得推荐。
- 天下第一本商业传记!经商者必读书!
- 1832 给现代管理很多思考,只是未来怎么样?
- 开眼界的好书啊,一点点的把这些事情连起来
- @2008-07-29 20:50:33
- 给我的印象就是,建立各种委员会。
- “归根结底,竞争是一场信仰的较量,是一种生活态度和生活方式的选择。”啃完了,不容易啊。向斯隆致敬。
- 卓有成效的管理者推荐
- 组织和人一样都是需要不断成长。
- 好书,可惜有些艰涩。要读完不容易。
- 案例很生动,让人印象深刻
- 当然是很棒的书。那是通用的汽车最辉煌的年代。
- 快读完的时候才发现是半个世纪前的书,厉害厉害。
- 说是自传,关于个人的内容不多,翻译仍然是个问题,减一星。可能放在当时这本书内容的价值比较高,但随着管理思想的不断演变,书中提到的一些内容比如现金管理、库存管理等已经是常识了,有意思的是一些行业发展的跃迁以及对汽车行业的认识。 全书分为两部分,第一部分是纵向,讲通用的发展史;第二部分是横向,讲各条线业务现状及原则。
- 最高级的管理者也就干这档子事儿
- 非常专业,不像一本自传,更像一本公司的记事簿,所以也很难啃。触动最大的两点:斯隆及其他管理层对工作及反思的主动性;调整战略和改变计划正是工作常态。所以,不必抵触变化,多从更大的视角去反思和规划,工作绝不是按部就班、轻松了事。
- 每个组织的基因都有它最合适的年代,潮流悄悄改变时候也许是你的时代到了也许是过去了,要见微知著;美国开始汽车工业时候我们在前清,美国搞工业研究时候我们在内战,……;从埃里森发动机可以看出美国才是真正的寓兵于民:强大的民用技术是军工的基础。
- 说管理影响社会真的一点都不为过,企业的组织形态就是微观的社会,管理的抽象就是组织理论
- management
- 作为管理者的实践。此书名为自传,其实所有的文字都在描述通用汽车面临的问题和对策,有关公司市场、人事、财务、技术、生产等诸方面的管理的经验教训谈。
- 关于个人成分讲的很少,实际上是讲企业管理的,而且讲的很好。超出预期,值得再读。
- 强硬的管理者。
- 如何找到改变生命的生命?不是在身边找,而是在好书里头找。多读牛逼之人的传记。
- 感觉需要工作经验,有些问题看的比较吃力
- 我不应该买这本书,这本书63年出版,写的是四几年的事,到现在都快80年了。翻了下内容很零碎,当汽车历史、个人传记、管理学,哪样看都很奇怪。不知道为啥评价这么高,可能是有些大神能敲出点精髓吧,我是放弃了,有这时间看其他书更划算
- 作为自传或企业传记来看,描写过于碎细,而作为管理书籍来看,斯隆的那些实践经验放到当前来看也可以说”过时”了,管理理论界早已经有了更加丰富、系统化的表达
- 理性化治理 福特之后 分权协调 全产品线 分销 红利 劳资 职业经理人 领导与管理 绩效 数据 委员会 政策与行政 推销 财务控制 研发 消费金融 反垄断 战时经济 汽车 主业
- 严肃认真的管理思考
- 了解那个时代和管理理论的来龙去脉
- 十一年前看过的书,在书架上翻出来,现在只依稀记得他主要的工作就不断的到处跟人开会,然后还有各种备忘。 恰好在企业向帝国式企业转变的过程中,创造了事业部的机制,从组织和分权角度塑造了沿用至今的模式。
- 刚读完前半部分 讲的是大企业内部的运作管理 下半部分看来讲的是汽车产业的发展
- 斯隆先生写的挺坦诚,没有那么多虚无缥缈的虚言。信用了不少事件现场的文字记录,真实感挺强。
- 通用的发展模式、个性和走的路,值得思考和虚席。用通用的模型能套出任何一个中国企业的发展历史,百度,阿里,联想,三江,三一……天下模式一大抄,看谁抄得过谁而已吗?当然不是,精髓的企业管理、流程再造、治理模式和管理方式、管理思维的积累和储备,不是看几本书、听几堂课、写几篇文章、做几个讲座就能掌握到的。如果真的那么简单,理论家的完美模型在生活中总是难以实现呢?为什么完整的经济学模型总是在假设条件里才可以诉说,而在生活中却完全不见踪影?理论是一个实践的抽象,而实践是理论的升华。这本书是理论书,虽然是自传,但很多内容有实践的色彩。读制造业人的自传,总是枯燥而乏味的,想往事的《道路与梦想》2008版本的,你看不到今天的光鲜照人,有的是那份枯燥无味却有充满激情的创业者故事。制造业者的故事,更多的平凡和伟大
- 这是通用传奇总裁斯隆之作,采用自传的形式,但阐述的是管理思想!这部作品的诞生极具戏剧性,通用请德鲁克做了18个月的调研,结果大师拿出了巨著《公司的概念》,确立了管理科学。而斯隆认为职业经理人才是真正重要的,所以决心写一本书正本清源,以免德鲁克误导管理者。本书就是斯隆要的消毒之作!
- 这本书第一次提出了事业部制,对于矩阵式管理、事业部式管理进行了实践和理论总结。是斯隆在通用企业管理的总结,一本不错的书,是中山大学的管理学教书推荐的,在广州的时候看的。
- 大工业化生产与管理的极致
- 翻译的不怎么样,看不下去
- 翻译真是让人无语了。。。
- P54 第四章 产品政策及其起源;P135 第九章 汽车市场的转型;P388 我在通用汽车的大部分岁月都贡献给了总部管理层的开发、组织、以及这些主管群体的重组。这是非常必要的,因为在通用汽车这样的企业中,制定正确的决策框架是非常重要的事情。若非有意识地去维护它,这个框架就存在着自然侵蚀的趋势。…通过对组织的塑造,通用汽车公司适应了自1920年来的每十年一次发生在汽车市场中的巨大变革。
- @2017-08-18 18:12:53 @2020-08-08 19:31:03
- 斯隆在任时期的通用汽车时代开创了集团式企业分权管理、协调控制的先河。我重点阅读了前几章以管理为逻辑的内容,并对分权管理的形成与发展建立了初步的认识。同时,会被斯隆在事业上不断改进创新,追求优化的理念所感染,使得我平静地去为我所做的事情进行更多的思考和改进。